디자인에 필요한 조건은 무엇인가?열유로? 귀하에 대한 간략한 소개는 다음과 같습니다.
1 설계 열부하. 열유로의 열부하와 유효 열부하 사이에는 일정한 여유가 있어야 하며, 이 여유는 일반적으로 10% ~ 15%입니다.
2 설계온도. 열전달 오일로의 설계 온도는 사용 온도에 따라 결정되며 GB9222 "수관 보일러의 원래 강도 계산"의 관련 규정을 참조하여 설계해야 합니다.
3 설계 압력. 열전달 오일의 설계 압력은 최대 작동 압력보다 약간 높아야 하며 안전 밸브의 개방 압력보다 낮아서는 안됩니다. 기상로의 설계 압력은 작동 압력의 1.2~1.5배입니다. 액상로의 설계 압력은 압력의 1.05~1.2배이어야 합니다. 액상로의 열전달유 입구와 출구 사이의 압력차는 0.15MPa(1.5kgf/cm2)보다 커야 합니다.
4 열전달 오일 입구 및 출구 온도. 경제성과 안전성을 동시에 고려하여 시스템 내 열매체유의 작동에 적합한 온도차를 설계하여야 하며, 온도차는 30℃ 이하로 하여야 합니다.
5 파이프 내 열전달 오일의 유량. 파이프 내 열매체유의 특정 유속을 설계하되 국부적인 과열 및 코킹으로 인해 발생하지 않도록 파이프의 일반 복사 구간은 2~4m/s 유속을 사용하고 파이프의 대류 구간은 1.5~2.5m/s 유속을 사용하도록 설계합니다. 비율. 이 매개변수를 결정할 때는 파이프 내 뜨거운 오일의 저항과 파이프 내 뜨거운 오일의 난류를 보장하는 요소도 고려해야 합니다. 파이프 직경이 클수록 유량이 더 높아집니다. 파이프 직경이 작으므로 유속이 낮아야 합니다.
6 퍼니스 튜브의 평균 열 강도. 설계에서는 퍼니스 튜브의 편평한 흡수 강도가 특정 범위 내에 있어야 열 오일 퍼니스가 과열되지 않고 퍼니스 튜브의 열 전달 영역을 최대한 활용할 수 있습니다. 일반 복사구간 로관의 평균 열강도는 0.084~0.167GJ/(m2.h)이고, 6개 구간 로관의 평균 열강도는 0.033~0.047GJ/(m2.h)이다.
7 배기 연기 온도. 운전중인 열매체유의 작동온도에 따라 연기배출온도와 열매체유 온도의 차이를 80~120℃로 조절하는 것이 가장 좋으며, 연기배출온도는 350~400℃가 적당하므로, 대류 가열 표면이 너무 크지 않습니다. 열에너지를 최대한 활용하려면 열매체유로에서 제외된 이러한 높은 연기 배출 온도의 열을 회수하여 재사용할 수 있는 폐열 회수 장치를 설치해야 하며, 특히 더 큰 열매체유로에 대한 고려 및 비용 지불이 필요합니다. 주의.
8 열매유와 접촉하는 모든 파이프 및 부속품은 비철금속 및 주철로 제작되는 것을 엄격히 금지합니다. 플랜지와 밸브는 공칭 압력이 2.5MPa(약 25kgf/cm2) 이상인 주강 밸브여야 합니다. 씰은 고온 및 내유성 재료로 제작되어야 합니다. 열 전달 오일의 비페닐 혼합물을 사용하고 장붓구멍 또는 오목한 플랜지 연결을 사용하십시오.
9 열유로는 낮은 배수 밸브를 장착해야 하며 잔류 액체가 남지 않도록 재료를 배출해야 합니다.
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게시 시간: 2024년 6월 12일
